Михаил Шуфутинский: я полюбил новый «Lexsus»

"Биржа плюс Авто", ноябрь, 2008

Михаил Шуфутинский рассказывает нашим читателям о первом опыте вождения, утомительных московских пробках и, конечно же, о своем автомобиле…

-Я очень доволен своим новым автомобилем. Это «Lexsus 460 long». В полной комплектации. Черного цвета. Когда я впервые сел в этот Lexsus и прокатился, то полюбил его. Мне кажется эта новая модель «убрала» все другие марки в этом классе. Тут все сделано по самой новейшей технологии. Если чего-то нет в этой машине, то нет нигде! Движение регулируется разными режимами. Амортизация тоже. Например, есть режим «спорт», «комфорт» и т.д. Машина достаточно экономична и потрясающе удобна. У пассажирского кресла есть подножка, как в самолете, оно раскладывается как угодно, есть функция массажа, в подлокотник встроена дистанционная регулировка видео и аудио систем. Есть и другие новшества, так, если водитель включает круиз контроль, то машина притормаживает сама, чтобы держать дистанцию, если впереди идущая машина оказывается слишком близко. Есть «паркинг ассистент», то есть машина сама паркуется. Я не знаю, работает ли это в России, но в Америке уже - да.

-На «Лексусе» вы ездите с водителем?

-Да. В принципе, я мог бы ездить и сам, но это не очень интересно. Поездки занимают много времени, поэтому в машине я делаю свои дела: читаю, слушаю музыку, разговариваю по телефону, - поэтому с водителем гораздо удобнее. А вот когда у меня был спортивный «Порше» я, конечно же, ездил сам. Но, к моему сожалению, происходило это очень редко. Во-первых, климат у нас в стране не подходящий: ездить можно только летом, когда асфальт сухой. Во-вторых, даже если и выезжать на «Порше», то уж точно не по маршруту дом-офис. Ну, как можно на таком автомобиле, да по пробкам? Никакого интереса, никакого удовольствия!

-А водителей часто меняли?

-Знаете, предыдущий водитель работал 15 лет со мной, и сейчас он у меня управляющий. А водитель теперь другой. Я вообще работников редко меняю, очень привыкаю к людям и работаю с ними много лет. Вот мой директор работает со мной 16 лет. Это, наверно, возрастное: выработались привычки и стереотипы. Удобно общаться с людьми, которых ты знаешь, которых уже проверил в жизни.

-Расскажите, как вы первый раз сели за руль автомобиля.

-Это было в Магадане. В тот период моей жизни я жил в Магадане и там ходил в автошколу. Учился на грузовике, «Жигули» тогда были большой редкостью, особенно там, на севере. Сдавали на права мы очень необычно: нас посадили всех в кузов, и каждый, кто сдавал, вылезал, садился в кабину к инструктору, а потом залезал обратно в кузов. И целый кузов «курсантов» везли по городу – так мы сдавали на права.

-Помните, как первый раз выехали на большую дорогу?

-Конечно, помню! Это было страшно. Мы с женой и сыном возвратились из Магадана в Москву. Тем временем мой отец на мои деньги купил машину для меня. Это был «Москвич 408» голубого цвета. В то время было большой редкостью купить машину, надо было в очереди стоять долго. Мы приехали из аэропорта, заехали домой втроём, помылись, переоделись и поехали к отцу на Ленинский проспект – машина стояла у него. Там были гости, стол накрыт, мы изрядно выпили, закусили. И вот я, во что бы то ни стало, захотел сесть за руль и сам вести машину даже в таком состоянии. Жена, конечно, была против, но я был непреклонен. Ну, я знал хорошо дороги, потому что мы жили в конце Ленинского проспекта на улице Удальцова. Я был, конечно, пьян, но ехал по возможности по маленькой дорожке, потом выехал на трассу и каким-то образом доехал, припарковался, и мы были дома. А утром я просто не помнил, как я доехал. Я, правда, потом себя проклинал за то, что сделал это, но, слава Богу, ничего не случилось тогда. А ведь с нами был наш маленький сын! Машина-то была не автомат, тогда не было автоматов, она была с переключателем на руле. И я помню, что я всё время дёргался, практики-то не было. Я сцепление отпускаю, а машина дёргается! Как я доехал? Не знаю. Это самое страшное преступление. Я ведь мог погубить и себя, и семью, и… Не дай Бог! Это ужасно!

-Можете описать свой стиль вождения и стиль вашего водителя?

-У водителя стиль, конечно, лимузинный. Он едет аккуратно и может превысить лимит скорости только в крайнем случае, если мы куда-то опаздываем: или в аэропорт, или на вокзал. И то без риска для моей жизни и жизни окружающих. Это для меня очень важно. Maсса людей погибает в катастрофах и это такая бессмысленная, глупая смерть! Поэтому водитель меня возит аккуратно. А вот сам я могу нарушить правила. Могу нарушить что угодно, потому что, в худшем случае, милиционер, который меня остановит, попросит диск или автограф. У меня с ними всё легко и просто. Но я стараюсь этого не делать. Считаю, что правильно водить машину нужно так, как это делают в Америке. Там пропустить пешехода, пропустить машину, если она включила мигалку и просит тебя пропустить её, - это особая привилегия, это фасон! Быть вежливым на дороге – это модно там. А здесь это, конечно, совсем другая история…

-По какому принципу вы выбираете свои автомобили? Какие внешние и внутренние качества автомобиля для вас особенно важны?

-Машину выбрать легко, потому что ни для кого не секрет, какая машина лучше, а какая хуже. Критерии в той машине, в которой возит меня водитель таковы: она должна быть для меня удобной, я не должен в ней уставать, ведь мне иногда приходится ездить на дальние расстояния. В такие города как Ярославль, Тверь, Рязань я на поезде не езжу, потому что хорошо и на машине эти 2-3 часа проехать. Что же касается машины для себя, то это должен быть настоящий мускул.

-А когда вы на гастролях, то на каких машинах вас должны встречать? Это в райдере прописано?

-Конечно, прописано. Это должна быть машина не старше трёх лет, и одна из главных моделей этой фирмы. То есть, если Мерседес, то S-класс большой, если это Ауди, то восьмёрка А8, если BMW, то не меньше, чем седьмая модель. Это должна быть большая просторная машина. Вообще, критерий таков: организаторы должны предоставить мне условия, хотя бы напоминающие те, в которых я живу дома, привычную для меня обстановку. Удобный номер в гостинице, хороший выезд, - тогда я также хорошо им и спою.

-Никогда не было желания сделать аэрографию на своих машинах?

-Вот на «Lexsus» особенно не сделаешь, а вот про «Порш» я в свое время думал. Мне вообще все такие автомобильные фишки нравятся. Но только, чтобы это не граничило с пошлостью: есть определённые критерии, и их надо придерживаться. Если у тебя классический автомобиль, то ты не должен покупать на рынке к нему обвески, потому что они сразу этот автомобиль будут занижать. Для этой машины все необходимые вещи нужно покупать фирменные, в специальной тюнинговой компании.

-Как вы ведёте себя в московских пробках?

-Раньше волновался и дёргался, а теперь: первое – я раньше выезжаю, второе – я их игнорирую. Пробка – это аксессуар сегодня, вестник нашего времени, без неё невозможно. Выезжая на расстояние, например, из дома в город, ты знаешь, что где-нибудь засада тебя ожидает. Или перекроют Кутузовский, потому что поедет президент или кто-то из думы, или где-то ещё обязательно будет пробка! Я к этому привык, ведь без передвижения по городу я не могу. Но, если нет необходимости ехать, я не еду. Даже, когда интервью какие-то, если люди могут приехать ко мне, то я их с удовольствием принимаю у себя, и никто ещё не жаловался. А в пробке я слушаю радио, смотрю по сторонам, а что делать? Ну, пробка и пробка. А если опаздываешь на концерт, то можно выехать на резервную полосу, хотя сейчас таких полос-то уже не осталось… Я не люблю опаздывать, я не могу опаздывать, это у меня в крови. У меня есть две вещи, которые я ненавижу: ненавижу быть должным кому-то, если я у кого-то взял деньги, а я давно уже этого не делаю, но, тем не менее, я должен отдавать долг вовремя обязательно, иначе это для меня катастрофа. А второе – я не могу опаздывать, в моей практике считанные случаи, когда я опаздывал куда-то. Мой папа говорил так: «Всегда приди на 5 минут раньше. Если ты раньше пришел, значит, он тебе эти 5 минут должен». Когда я чувствую, что опоздаю, и меня ждут, это для меня - просто беда! Казалось бы, ну, могут и подождать, но, нет, я не могу! Что-то у меня внутри переворачивается, я просто выхожу из себя! По своей вине я никогда не опоздаю. Если мне нужно выехать без пятнадцати, то я без двадцати уже в машине.

-А у вас не бывает таких ситуаций, когда вы, застряв в пробке и катастрофически опаздывая, оставляете машину и доезжаете на метро?

-Здесь, в Москве, нет. Поскольку ехать на общественном транспорте – это завал! Тебя же все знают, и это просто беда… Я стараюсь раньше выезжать, чтобы избегать таких ситуаций. Правда, был один интересный случай, когда я ехал накануне Рождества на прямой эфир на радио России. Мне надо было быть там к восьми, и из своего офиса, из «Пекина», я выехал в полшестого, так как знал, что будут страшные пробки. Как назло, мой водитель заболел, и я сам был за рулём. Застрял наглухо я где-то на Марьиной роще, там всё стояло и в одну сторону, и в другую, ничего не двигалось вообще! Пришлось начать прямой эфир в восемь по мобильному телефону. Эфир у меня длился час, а в десять я уже вернулся домой. Вернувшись, я понял, что потратил 5, часов, и так никуда не доехал. Но всё-таки прямой эфир у меня был.

Денис Бессонов
denisbessonov.ru

Благодарю за сотрудничество Елену Канунникову.
Фото предоставил Александр Поляк (PR-агентство “Успех”).


СПРАВКА

Михаил Шуфутинский окончил музыкальную школу по классу аккордеона и музыкальное училище имени Ипполитова-Иванова по специальности дирижёр-хоровик.
Выступал с различными ансамблями в Москве и в Магадане в ресторанах (исполнял песни Александра Вертинского, Петра Лещенко), позже стал руководителем ВИА «Лейся, песня», который, в основном, исполнял песни Вячеслава Добрынина.
В 1981 г. М. Шуфутинский вместе со своей семьей эмигрировал в США.
Около десяти лет играл в составе различных ансамблей в ресторанах, создал собственную шоу — группу «Атаман-бэнд'» (так же, как и ресторан «Атаман»).
Однажды Михаил приехал с концертом в Лос-Анджелес и сразу влюбился в этот город-мечту. Именно на тот период пришелся русский ресторанный бум в Лос-Анджелесе. Михаила, как уже известного певца и музыканта, пригласили работать в голливудский ресторан "Арбат".
С 1993 г. М. Шуфутинский постоянно живет в России.
В 1997 году написал автобиографическую книгу "И вот стою я у черты..."
В репертуар Михаила Шуфутинского входят песни таких авторов, как Вячеслав Добрынин («Две свечи»), Игорь Крутой («3-е сентября», «Пальма да Майорка», «Московское такси», «Москва слезам не верит»), Олег Митяев («Ночной гость»), Александр Розенбаум («Крещатик», «Заходите к нам на огонек», «Гоп-стоп»), Олег Газманов, Игорь Зубков («Соло, Марджанджа» «Наколочка»), Александр Морозов (« Душа болит»), Вацлав Лисовский, Анатолий Поперечный, Константин Арсенев, Олеся Атланова, Карен Кавалерян и многие другие.

Информация с сайта http://ru.wikipedia.org
печатная версия интервью



Михаил Шуфутинский: в моем доме дышится легко


"Биржа плюс Свой Дом", май, 2008




Дом народного артиста России Михаила Шуфутинского без преувеличения можно назвать настоящим звездным домом - основательным, качественным, просторным… Есть в нем место и для отдыха, и для работы, и для душевных дружеских встреч…

-Михаил Захарович, расскажите, пожалуйста, как долго проходило строительство вашего особняка и приходилось ли вам участвовать в процессе?

-Дом мы строили три года. Это очень качественный архитектурный проект, сделан капитально с тщательным соблюдением технических правил. Строил архитектор Константин Козловский, очень опытный человек, серьезно и много лет занимающийся этим делом. По мере возможности я участвовал в процессе. Особенно касательно того, как это должно выглядеть. В технических нюансах я все равно не разбираюсь, но знаю, что все было сделано очень основательно и точно. Каждые три дня я фотографировал процесс строительства.

-А какова площадь дома? Сколько в нем комнат?

-Площадь дома 820 метров, что касается количества комнат, то есть: столовая, кухня, гостиная, прихожая, гостевая спальня на первом этаже, бассейн, сауна, гостевой туалет, три спальни на втором этаже, и на третьем этаже огромное помещение, где я собираюсь оборудовать клуб с бильярдом и домашним кинотеатром.

-С какой позиции вы подошли к созданию интерьеров?

-Я изначально знал, что мне нужна современная классика. Не такая «давящая», «золотая» классика. Вся лепнина на потолке должна быть белой, я не хочу, чтобы она была разукрашена. Несмотря на основательность конструкции дома, в дизайне удалось сохранить ощущение воздушности, прозрачности. Дышится тут легко. Мы и сейчас понемногу продолжаем работать над дизайном.

-Покупали ли вы сами что-то из предметов интерьера?

-Я в частности сам выбирал дизайн лестниц, все эти кованые детали сам придумывал. Покупал гобелены. Кухню проектировал тоже я сам. Она получилась достаточно емкой по количеству технических новшеств, но при этом совершенно не броской. Кухня, в моем понимании - цех по приготовлению пищи и это поле деятельности профессионалов - повара и помощников.

-Какими принципами вы руководствовались при подборе мебели?

-Мебель обязательно должна быть функциональной, но если она мне не нравится, то никакие функции не спасают. Например, в мебели кабинета практически нет украшений, самое яркое «пятно» - вставки корня карельской березы. Мне нравится эта спокойная лаконичность. Это меня не отвлекает. Моя спальня совсем в мягких, пастельных тонах. Гостевая спальня более яркая, цветная. Что касается спальни сына, то поскольку Давиду было все равно, какая там будет мебель, я ему купил «Версаче», но белую, воздушную. Он увлекается Востоком я решил сделать сюрприз и ванную его мы выполнили в восточном стиле, с японскими занавесками, ковриками. Мебель для столовой делали 8 месяцев на заказ, и когда привезли, то я ужаснулся. Мне показалось, что позолоты там в три раза больше, чем я ожидал. Но сейчас я привык и меня это не смущает. Зато вся эта мебель вырезана вручную, сделана из самого лучшего дерева, даже расписано вручную художниками. Это просто красота.

-Чем вы увлекаетесь в свободное время?

-Я не могу сказать, что чем-либо серьезно увлекаюсь, все время отнимает работа. Но любимый способ проведения досуга у меня есть. Я люблю в Лос Анджелесе в 6 утра поехать со своей собакой Джиной на океан, насладиться его красотой и дать ей волю побегать поиграть с волнами, с чайками. Люблю сесть в свой «Порш», и летним утром пока нет машин, пронестись по окружной со скоростью 170-190 км в час. Правда, это бывает крайне редко, потому что не люблю нарушать. В моей жизни есть масса подобных приятных мелочей.

-В настоящий момент, насколько мне известно, вы больше времени проводите в России, а ваша супруга Марагарита в штатах. Скажите, она не переживает по поводу того, что вы здесь один, в окружении поклонниц?

-После стольких лет совместной жизни ревновать просто бессмысленно. Все равно друг от друга мы никуда не денемся — кто бы меня не окружал... Рита понимает, как важно мне создавать вещи, которые согревают людей, трогают, доставляют им радость, — я это делаю много лет. Она сознает, что общение с разными людьми, в том числе с красивыми женщинами, — часть моей работы. Ведь если я не буду нужен своим слушателям, зрителям, то и все что я делаю бессмысленно. Кстати, жена часто прилетает сюда, а я довольно часто бываю в Лос-Анджелесе. Там младший сын со своей семьей, здесь старший со своей… Вот так мы и живем, в двух измерениях.

-Правда ли, что ваш музыкальный вкус во многом сформировала именно джазовая музыка? Каким образом вы открыли для себя джаз в тогдашнем Советском Союзе?

-Некоторое время все мы: я с бабушкой, мой отец со своей супругой и их сын, то есть мой брат, — обитали в одной двухкомнатной квартире. В те годы это была роскошь, а еще у нас был приемник, и я слушал «Голос Америки». В 11 вечера я тихонечко, чтобы никому не мешать, включал радиоприемник. «This is Voice of Amerika. Jazz hour with Willis Canover» — так звали человека, который вел эту передачу на всю Восточную Европу. Где-то далеко заливался саксофон, играл Джон Колтрейн... Все спали, а я слушал: для меня этот час был огромным удовольствием!

-Скажите, а у вас никогда не возникало желания попробовать себя в смежных сферах искусства, например в литературе, в кино?

-Что касается кино, то предложения поступали неоднократно. Но я себя не воспринимаю актером кино, потому что это особое искусство. Надо многому учиться, многое уметь и быть очень уверенным в себе на съемочной площадке. А я не могу этим похвастаться. А книгу я, собственно говоря, уже написал к своему пятидесятилетию. Это автобиографическая книга «И вот стою я у черты... » Мне и сейчас есть что сказать, ведь у меня годы прожитой жизни «вечного странника». Куда только не заносила меня судьба: Колыма, Магадан, Камчатка, работа с ансамблем «Лейся, песня», гастроли по всей стране, эмиграция в Америку... Нью-Йорк, Лос-Анджелес... Я начал этот рассказ в книге, сейчас продолжаю его в своих песнях.

-Если я не ошибаюсь, осенью у вас состоялся большой тур по дальнему востоку и большой концерт, презентация в Москве, как прошли эти мероприятия?

-Я не был во Владивостоке уже пять лет, в Находке 8 лет. Вполне естественно, что залы были битком набиты. То, что публика здорово принимала не только уже известные хиты, но и совершенно новые композиции, меня очень воодушевило перед московским концертом. Он прошел 13 октября в концертном зале «Мир» на цветном бульваре и был посвящен выходу моего нового номерного альбома «Москва-Владивосток». Эту пластинку я постарался сделать пограничной между шансоном и современной поп музыкой. Там есть лирические баллады и танцевальные композиции. Я уверен, что каждый человек, знакомый с моим творчеством, найдет на этом альбоме что-то для себя.

-Московская публика приняла новые композиции столь же тепло?

-Все прошло замечательно, пришло множество дорогих и важных для меня людей, к тому же я был в хорошем настроении и, как мне кажется, совсем неплохо выступил. Встречали меня очень тепло, и чувствовалось, что зрителям новые песни нравились. Я хотел бы, пользуясь случаем, поблагодарить пиар-агентство «Успех», которое обеспечило хорошие статьи и публикации обо мне в преддверии презентации, концертное агентство «Мельница», которое проявило себя с высокопрофессиональной стороны, а также, мой замечательной коллектив. У меня очень хорошее впечатление от сделанной работы и это отличное предвестие для будущих серьезных дел.

Денис Бессонов
denisbessonov.ru

Благодарю за сотрудничество Ирину Фокину.
Фото предоставлены PR-агентством “Успех”.